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町田市連接バス運行開始直前

 投稿者:管理者  投稿日:2012年 5月27日(日)00時11分31秒
返信・引用
  東京都町田市の町田バスセンターから、いよいよ大型の
連接バス(定員129名)の路線バスの運行が開始されるようです。

使われる路線が限られているので、運用される便数もなかなか多いのでは
ないかと思います。。
町田駅からのバス利用者数もかなりの数なので、朗報ではないかな。


厚木圏内に導入されたものと同様の仕様の車両。

メルセデス・ベンツ製、全長・前幅とも長く、実際に車内に
入ると、思った以上に広々とした空間が待っている。

ノンステップの連接バス運行は、東京都内初でもあるようだ。
 
 

せっかく買ったSuica(スイカ)だけど・・・

 投稿者:管理者  投稿日:2012年 5月20日(日)01時18分21秒
返信・引用
  スイカ、パスモ、トイカ…関東圏内では主要なICカードかな。


一応スイカについては歴史があるだけに全国で使えるだろうけど、
鉄道の改札においては、
JR東日本 と JR東海 を またぐ駅間では、
改札での直接タッチでは、入場できても退場できないのである。
(退場駅の改札窓口でも処理できず、現金での払いとカードの処理になる。)


Toica(トイカ)を買おうかとも思った。
とりあえずスイカを買ってみたが、
元々は私鉄沿線だからPasmo(パスモ)を持ってる
からやっぱり使い道ないし不要かな。

払い戻ししたいが、たぶんみどりの窓口でするのかな。
通りかかると大体いつも列が出来ていて面倒くさくなっていつも素通り。


平日は今は静岡県の端にいるのだ。
もちろん、キヨスクでもスイカなどは使える。
使い道はあるのである。


また、この辺りは
駅前の路線バスも、随分と数多く乗り入れしている。
一部ICカード対応の会社がいる。(後述)


伊豆箱根バス、東海バス、富士急行バス。いずれも本体ではなく、
系列会社である。
神奈中でいえば、○○神奈交バスのように名前が若干違う系列子会社。

しかし、事業者の数が多いのは、かなり色鮮やかな風景だ。
高速バスも含めれば、長距離だから、小田急バスも見かけたような気もする。。。


自分は、東海バスに乗る事があるのだが、やはり慣れてしまったICカード
が使えないのは少し不便に感じる。…ものの、回数券は車内では買わず、
毎回、車内で千円札をジャリ銭に両替しては、運転手さんの前できちんと
支払うという古典的な行動をしている。


車両もさまざまで、かなりなつかしいものも結構ある。
でもノンステップのような新しい車両もある。
基本中型車が多め。

運賃表示器は、東海バスは基本1~39番までのタイプが多いが、
50番まで表示できるものだったりもする。

一度だけど、液晶2画面の最新式の設備が付いていたときがあった。


それより、ICカードリーダー設置して!!
と強く思ってしまった。

東海バスは
乗車時は、始発でも整理券を取る、という不思議なシステムである。
だから、表示器の最初は"なし"ではなく、1番なのである。
整理券にも1という番号が印字されている。


しかし、富士急行バスだけは、回送表示で走行の時に、側面LED表示は
"パスモ・スイカ使用できます"、とアピールしていた。

車両を見ると、確かに"バス特"といわれる、ピンク色のあの、
ステッカー
が貼ってある車両を見かけた。

という事はこのバス会社の路線は、ICカード使えて、割引も適用されて
いる…うーん…、うらやましい。

ちょっと不公平だよ。。。

残念ながら、富士急バスの路線に乗る機会は無い。

しかも、同じ富士急行バスでもステッカーが貼っていない車両がある所
をみると、管轄営業所によっては、まだ使えない路線があるのかもしれない。


土地勘がないし、系統番号はあったり無かったりだし、名称が
まるで分からないからまだまだ苦労する。
地図やバス停の表記を見たり…。

自分の家の周辺だけは少し分かって、乗れた路線もある。


臨時で伊豆箱根バスに乗れることが分かった。
東海バスは会社の方向へ向かう。

しかし、神奈川と同じくらい道路事情は慢性的に悪い。
車線は多いけど渋滞は結構激しいから、時間はかかる事が多い。


鉄道とバスは両方知っておいたほうが、天候不順や不通な時に
動きやすいし、道路も覚えられるというメリットがある。


 

かなちゃんねる

 投稿者:管理者  投稿日:2012年 5月12日(土)23時29分16秒
返信・引用
  車内でも液晶モニターによる広告車両
がみられてます。

運賃表示器ではなく、運転席うしろ。

いまは、広告がまだ少ないのもあるけど
天気予報やニュースなんかも流れて
なかなかいいんじゃないかと思う。

今後も少しずつ搭載車両が増えていくだろう。

 

管理者です。

 投稿者:管理者  投稿日:2012年 5月 4日(金)01時57分19秒
返信・引用
  2012年、中盤に入ろうとしています。
春になり、天候不順な日々もありましてなかなか移動が大変な日もあります。
鉄道が止まれば、バスやタクシーなど道路の需要は増大します。
神奈川は、道路事情はまだまだ悪いですが、多数のバス会社と車両を保有しています。

近隣の県にも応援に行くこともある事もあるかと思います。←そのようにバス会社間でも
相互対策に力を入れていただきたいです。

足が無いときにバス代行輸送は大変助かる事もあると思います。

大型の運転手さんの気遣い等、負担というのはとても大変なのは常々感じます。
こわいけど、自分も大型車を運転できるようになりたいと夢を持っています。

また、梅雨が近づく頃、強い雨に通勤や通学などでバスの必要性が身にしみて
感じる事も多いかと思います。

狭い道路上を走らせるのはとても気を使いますが、燃費も良くなり、またAT車も
若干ながら増えてきている状況からも、もっと走らせて欲しいと思います。

神奈中バスは特にAT車両やかなchという広告用モニターの車内取り付けなど、
設備面ではまた久々に工夫を凝らしているかと感じます。

担当地域が広いので、導入時期に再はありますが、心地よさの追求もまたよいかと思います。

 

謹賀新年

 投稿者:管理者  投稿日:2012年 1月 1日(日)00時23分18秒
返信・引用
  あけましておめでとうございます。
今年はよい年でありますように。
 

朝と晩

 投稿者:管理者  投稿日:2011年12月17日(土)21時36分44秒
返信・引用
  寒くなりました。
朝晩、通勤でバスに乗ります。
乗車率が高くて、かなり混んでいる車両に
毎日乗車しています。

朝は、利便性を感じながら乗ります。
帰りは、疲れきった状態で、ありがたく
乗ります。

風邪に気をつけ毎日を過ごしております。
 

Re: (無題)

 投稿者:管理者  投稿日:2011年 8月25日(木)22時30分21秒
返信・引用
  > No.5[元記事へ]

管理人です。
ご指摘ありがとうございます。

今の状態で、そのご指摘部分はまだ有りますでしょうか。
もし、ありましたら具体的に箇所を指摘いただければ、
うれしく思います。

恥ずかしながら、”登校”の文字にしてしまった部分が
確認できませんでした。

どうあれ、一時的でもそうなっていた事に気がついて頂き
大変恐縮です。
ありがとうございました。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2011年 8月 5日(金)23時51分52秒
返信・引用
  管理人さん!「登校」で
はなく、「投稿」は この漢字ですよ!! 訂正 御願い致します。
 

更新時

 投稿者:管理者  投稿日:2011年 7月29日(金)16時08分59秒
返信・引用
  お久しぶりです。画像などの更新は、ちょっと設定ミスると、
表示されなかったんだ。 m(__)m失礼致しました。
 

バスカード販売終了

 投稿者:管理者  投稿日:2010年 3月14日(日)00時22分26秒
返信・引用
  HP管理者です。
久々に書き込みしています。
バスカードの販売が3月いっぱい
という事で、これから現金、パスモやスイカ
のみの利用になります。
回数券などは、もちろん今まで通り使える
でしょう。
最近、
車内で5,000円のカードを買おうとしても、
売り切れのことが多く、3,000円のカード
をよく買います。
カード自体は、7月まで利用可能なので
毎日乗られる人は特に気になるところ
でしょう。
パスモ、スイカでも同等のサービスが
4月から付与されます。
電子的に処理されます。
 

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